Bağdat Hicaz Demiryolunun yapımı Osmanlı İmparatorluğunun modernleşme çabaları içinde,
Sultan 2.Abdulhamit Han döneminde bir rüyanın gerçekleşmesi olarak görülür...
19.yüzyılda Alman İmparatoru 2.WİLHELM’ in orta doğudaki petrol ve maden kaynaklarına daha hızlı ulaşma arzusuyla başlatılmıştı...
Almanlar demiryolu inşaat projesini alınca; İstanbul Sultan Ahmet Meydanına, ALMAN ÇEŞMESİNİ yaparak ülkemize hediye ettiler...
Köprü ve tünelleri inşaatı 1903 tarihinde başladı... Sorumlu Mühendis ise Tarabyalı Mavro Gortado idi...
Konya’dan Bağdat’a ulaşmak üzere, 1600 kilo metre uzunluğunda olan hicaz demiryolunun;
Toroslar bölgesinde; bu gün ülkemizin pırlantası olan; VARDAHA köprüsü inşa edildi...
1220 metre uzunluğunda 99 metre yüksekliktedir; Rakımı ise 600 metredir...
Toroslardaki 22 tünel ve VARDAHA köprüsünü inşası sırasında Almanlar Belemedik’ te mühendis ve işçi kadroları için bir kasaba inşa ettiler...
Bir kısım çalışanların ailelerini de birlikte getirmesiyle burada 5 bin nüfuslu bir Alman kasabası oluştu...
Kasaba da hastane, okul, kilise, sinema gibi donanımlı mekânları hatta camisi de vardı...
Tüneller ve köprünün yapımı sırasında aralarında bir mühendisinde bulunduğu 41 alman işçisi hayatını kaybetti... Zamanla kasabanın üst kısmında bir alman mezarlığı da oluştu...
Köprü ve tüneller 1912 de tamamlandı...
Kurtuluş savaşı sırasında düşman güçlerinin iletişimini kesmek amacıyla; İBO Osman Çetesi, VARDAHA köprüsünün havaya uçurulmasına karar verdi... Ancak inşaatı gerçekleştiren Alman Mühendis MAVRO GORTADOL,
-Bu sanat eseridir, sizin paranızla yapıldı, diye Milis kuvvetlerini köprüyü havaya uçurmaktan vazgeçirdi...
İBO Osman çetesi de Varda Köprüsünün daha da aşağısında bulunan BUCAK istasyonunu havaya uçurarak düşman güçlerinin iletişimini kesmeyi başardı...
VARDAHA sözünün anlamına gelince; köprünün ayakları yükseldikçe, yukarıda çalışanların yanlışlıkla düşürdüğü taş,
Aşağıdaki işçileri tuzla buz edip öldürmemesi için aralarında bağırarak;
-VARDA HA, TAŞ DÜŞÜYOR HAAA DİKKATLİ OLUN HAAA şeklinde olduğu söylenir...
Ayrıca köprünün inşaatında harç ve taşlar makaralı taşıma sistemleriyle aşağıdan yukarıya gönderilirken;
-VARDA HA VARDA HA... HEMEN TUTUN, ALIN TAŞLAR DÜŞMESİN anlamında kullanıldığına inanılır...
James Bond filminin ilk sahnelerinin VARDAHA KÖPRÜSÜN de çekilmesi, bu muhteşem pırlantamızın değerini daha da arttırdı...
-Bu film sayesinde anıtsal köprümüzü dünya tanımış oldu...
NASILG İDİLİR?
Vardaha köprüsü günümüzde en çok ziyaret edilen bölgemizdeki en güzel sanat yapısı, paha biçilemeyen pırlantasıdır... Alman köprüsü olarak da bilinir...
Bu köprü Adana'nın Karaisalı ilçemizin kuzeyinde yer alır... Adana merkeze gidildikten sonra Varda köprüsüne de çok rahat bir şekilde ulaşmak mümkün olur...
Vardaha Köprüsünü görmeye gidenler için Aladağlardan gelen Çakıt suyunun amansız gayreti ile oluşan muhteşem Kapıkaya Kanyonu da görülmeye değer şahane bir doğa manzara oluşturur...
Bu şahane sanat eseri olan köprümüz, bölgemizde en çok ziyaret edilen yapıların ilk sırasında yer almaktadır...
ABDULUKADİR KAÇAR ADANA 2024
